ELECTRIC_BATTERY_bus

ELECTRIC_BUS_for_ŠKODA_electric 公共汽车、地铁或有轨电车也是任何城市公共交通不可或缺的一部分。令人难以置信的是，这些交通工具能够日复一日地轻松运送成千上万的人。他们如何在没有大问题的情况下穿过城市狭窄的街道。电动巴士，假设它使用太阳能、风能或水力发电厂产生的电力，无论如何都是普通巴士的更好的继任者。在这种情况下，电动巴士将非常生态和环境友好。 那么他应该是什么样子呢？如果电动汽车是环保的，它也应该看起来友好吗？我认为他应该。在设计我的概念时，我强调美学，但也强调一个全面的同时也是最实用的整体。电动巴士清楚地表明它的方向和位置。乘客知道在哪里设置以及如何设置。 仅仅一些细节和精细的曲线就可以看出它不是一辆带有内燃机的巴士，而是一辆带有电动机的电动巴士。我的目的是让乘客对乘坐电动巴士而不是汽车产生兴趣。这将对环境做出最大的贡献。 * 2017 年捷克国家学生设计奖 _ ŠKODA ELECTRIC 的电动巴士 _ PROKOP STRNKA 公共汽车、地铁或有轨电车也是任何城市公共交通不可或缺的一部分。令人难以置信的是，这些交通工具能够日复一日地轻松运送成千上万的人。他们如何在没有大问题的情况下穿过城市狭窄的街道。电动巴士，假设它使用太阳能、风能或水力发电厂产生的电力，无论如何都是普通巴士的更好的继任者。在这种情况下，电动巴士将非常生态和环境友好。 公共汽车、地铁或有轨电车也是任何城市公共交通不可或缺的一部分。令人难以置信的是，这些交通工具能够日复一日地轻松运送成千上万的人。他们如何在没有大问题的情况下穿过城市狭窄的街道。电动巴士，假设它使用太阳能、风能或水力发电厂产生的电力，无论如何都是普通巴士的更好的继任者。在这种情况下，电动巴士将非常生态和环境友好。 那么他应该是什么样子呢？如果电动汽车是环保的，它也应该看起来友好吗？我认为他应该。 在设计我的概念时，我强调美学，但也强调一个全面的同时也是最实用的整体。电动巴士清楚地表明它的方向和位置。乘客知道在哪里设置以及如何设置。 仅仅一些细节和精细的曲线就可以看出它不是一辆带有内燃机的巴士，而是一辆带有电动机的电动巴士。我的目的是让乘客对乘坐电动巴士而不是汽车产生兴趣。这将对环境做出最大的贡献。 * 2017 年捷克国家学生设计奖 _ ŠKODA ELECTRIC 的电动巴士 _ PROKOP STRNKA

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