Triumph Ti5 TWIN CHARGE摩托车平面视觉设计
发布时间：2024-11-11
一辆Triumph Ti5 TWIN CHARGE摩托车的平面视觉设计。设计以简洁的线条和鲜明的色彩突出了摩托车的流线型外观和动感。图片中的摩托车以侧面视角呈现，强调了其优雅的曲线和强大的动力感。背景采用了渐变效果，从深色到浅色的过渡使得摩托车更加突出。整体设计风格现代而时尚，适合用于广告宣传或产品展示。
TRIUMPH Ti5“双充” 对许多人来说，这可能发人深省，但爱或恨我的设计是有原因的。川崎在他们的大型 H2 增压机上留下的问题是赛道的 300 马力，而公路的功率刚刚超过 200 马力，对于普通的英国公路来说，即使不是太多也可以应付。至于赛道，自行车的类别是有限的，如果不是不存在的话。现实世界中的 1000cc 增压 H2 不会超过标准的 ZX 10R Ninja 或许多其他旗舰车型。老实说，H2 是一项昂贵的品牌知名度活动，在技术方面并没有什么特别新的东西，在道路应用方面也没有太多值得夸耀的地方。外观是每个人的品味，但任何享有盛誉的自行车都必须具有自己的标志性外观，但在我看来，尽管进步，但它应该对其传统点头致意。我已经处理了实用方面，并使用了 Triumph Legend 发动机尺寸和配置，“500cc 双胞胎”。 500 在当今的许可类别中提供营销选项，无论是否配备增压器，都可以轻松收回动力。在全功率增压器的情况下，我认为没有理由无法达到 100 bhp +。更轻、更灵活和可用的功率重量平衡，这样的自行车作为生产模型变得更加现实。这将是排他性的，但在可访问性方面仍应可及；它也不会受到其他制造商或 Triumph 自己当前范围的任何直接竞争。它是一种替代方案，并且足以使增压机器具有商业吸引力和实用性……
具有较少性能部件和油漆选项的非增压版本......
你问了，这里是凯旋“熊黄色版”......
还有孔雀蓝...
一些微妙的修改......（以及“感谢您”查看这个项目:) 感谢 Mototriti 对您的关注.... https://www.mototriti.gr/data/news/preview_news/Triumph-Ti5-concept-me-ypetrofodoth_106033.asp
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