城市更新 - Espinho AXIS
发布时间：2024-07-13
城市重建 - Espinho AXIS 地铁站城市一体化。 2008年 四等奖获得者 城市作为聚会场所 埃斯皮尼奥传统周市场
一个城市更新项目，名为Espinho AXIS，旨在将地下火车站融入城市结构中。该项目在2008年获得了第四名奖项，其设计理念强调城市作为一个聚会场所，特别关注了Espinho的传统周市场。图片中可以看到火车站与周围环境的和谐融合，以及市场区域的设计细节，体现了对城市空间和功能的深入思考。
埃斯皮尼奥一直与大海相连。该村发展了这一特点，并在物理上维持了依赖海洋资源的渔业结构。直到 1860 年 6 月 20 日铁路出现之前，几乎没有增长。 从这一刻起，该基础设施将在该地区形成一道屏障，在其整个发展过程中，将显示出超出其边缘的巨大困难。 这个屏障的突出现实之一是自 1894 年以来一直在举行的每周集市，最初在海边的 Rua 2，然而，由于缺乏扩展空间，已转移到当前的 Parque João de Deus。 不幸的是，对于许多沿海城镇来说，北线布局并没有考虑到它的指数级增长。结果是难以解决这种阻碍城市作为一个连贯整体运作的城市限制，转化为阻碍公共空间自然流动性的障碍。 幸运的是，降低铁路线的解决方案创造了一个独特的机会，通过将城市连接到大海来重组城市。 参考资料——作为聚会场所的城市 找到的解决方案来自于一些国际城市中对开放公共空间的引用重叠，这些城市作为促进不同活动的场所，并指导了这一提议： Marquise do Ibirapuera - 圣保罗 - 巴西 Marché Parisien de la Création -蒙帕纳斯 - 巴黎 波多贝罗路市场 - 诺丁山 - 伦敦 参考叠加 通过叠加不同项目内容和建筑配置的参考，我们得出一个明显的结论——公共空间是纯粹的潜力，只需要一个统一的理由。 观察发现了这个原因，并注意到当地现实元素为我们提供了构建具体想法的必要材料。 这些元素是每周集市的帐篷和海滩帐篷。这是因为？ 如果帐篷的每周使用与有组织的公共空间的需求有点不同步，那么帐篷在几何上组织了一个几乎没有物理参考的开放空间。 然而，帐篷能够灵活地安装任何商业活动，但帐篷仅实现一种特定功能 - 季节性避难所。 即便如此，两者都是轻型且常年的结构，可以根据预定义的顺序和它们的结构允许实现的目标轻松调整到可用空间。 道路结构 道路结构基于两个纵向轴，一个用于汽车交通，另一个用于行人和自行车。 在两条纵向轴线中，我们突出了一条向东用于汽车流通，确保一条通往埃斯皮尼奥市这一地区的结构化通道，另一条通往西部的轴线，有利于与大海、休闲和文化设施的连接，通过定义行人和自行车的电路。 Marché Parisien de la Creation – 蒙帕纳斯 – 巴黎
波多贝罗路市场 - 诺丁山 - 伦敦
伊比拉普埃拉“侯爵夫人” - 圣保罗 - 巴西
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