Nissan P94, IMSA GTP. #NEWGROUPCBLAST Part 6

介绍。 我工作的第 6 部分，一个 Instagram 线程于 2018 年 10 月创建，以庆祝伟大的 C/GTP 赛车运动原型时代 25 周年，并期待新的 2020 年原型规则。 介绍。 我工作的第 6 部分，一个 Instagram 线程于 2018 年 10 月创建，以庆祝伟大的 C/GTP 赛车运动原型时代 25 周年，并期待新的 2020 年原型规则。

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一辆赛车，具体来说是Nissan P94，它属于IMSA GTP系列。赛车的设计充满了速度与激情，车身线条流畅，颜色鲜明，给人一种强烈的视觉冲击。车身上印有“Nissan”和“P94”的字样，彰显了其品牌和型号。背景信息提到这是为了庆祝Group C/GTP赛车运动原型车时代的25周年，以及期待2020年新的原型车规则。图片中的赛车仿佛正在赛道上疾驰，让人感受到赛车运动的魅力和速度的激情。

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就这样摇滚。 如果在 1990 年代早期的跑车比赛中有些事情略有不同，这可能会发生。 1993 年夏天。Gianpiero Moretti 希望 NPTI 参与他的项目，因为他们知道如何开发一辆强劲的汽车，他们已经掌握了发动机和涡轮增压器的控制系统，其程度让他们的竞争对手落后，而且还因为 Yoshi Suzuka 和他的风洞是团队运营中不可或缺的一部分。 NPTI 和法拉利之间的共享资源和合作产生了一个完美平衡的基线底盘和航空套件。然后，每个团队都躲在自己的商店里进行改进并开发他们独特的概念。日产资助的 NPTI 一度陷入黑暗，在风洞中度过了很长时间，而关于他们如何切断汽车的谣言四起。 从 F94 项目的基线空气动力学设置开始，NPTI 致力于进一步减少阻力并专注于车身底部流动。单个双元件 Pershing 机翼安装在较低的位置以驱动地板，“我们从挡泥板上切掉顶部，让空气在它们周围流动而不是溢出，发现这对底部的帮助更大。” NPTI 在经历了艰难的几个赛季之后，围绕着日产 VG30 推出了新车和新的投资，希望能够重回正轨。国王回来了。

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“谁需要喝一杯？” 未完待续....