未来导向的工业设计毕业论文：混合动力休闲车
发布时间：2024-12-01
该论文是一种单人混合动力汽车的休闲用途，提出了一种新的方式来开始思考和设计近期的车辆。 引擎： 论文的设计是为了承载两种不同的技术，一种是燃烧技术，一种是电力技术。一起研究混合动力车。 内燃机为 160 cc 4 冲程顶置气门，转速为 3600 rpm 时为 5.5 hp，带有离心式离合器，带有 4L 油箱，范围约为 2.30 pm，可连续使用。 电动机在 48 伏、3600 rpm 下运行，在 5500 瓦时扭矩为 30 Nm，效率为 69%，可变电压直流电源由 4 个并联电池供电，每个 12V 110 安培，产生范围为 1连续使用小时，需要连接到 220V 约 6 小时充电。与内燃机一样，它可以使用具有最佳传动比的相同传动组件。 两台发动机同时运转（电动机助力内燃机，降低油耗），车辆的续航里程约为 4 小时 安全和配件 底盘的设计基于一种经批准的合金钢制成，所做的更改不会影响原始结构。整流罩旨在隐藏所有功能组件，以保护用户免受可能接触温度材料、流体和/或擦伤的影响。同样，整流罩设计包围了驾驶舱，将用户置于中心位置，防止侧面碰撞，侧面碰撞被它吸收。 我们开发了一种带有按钮的功能性方向盘，可在现场切断发动机动力并调节电动机的功率 这把椅子由玻璃纤维制成，泡沫采用再生聚丙烯软垫，再生皮革衬里以改善人体工程学并防止下背部常见的瘀伤，这在任何卡丁车的使用中都出现过。 还进行了墙壁，聚丙烯泡沫，皮革包裹回收以适合座椅，因此它可以由不同的百分位数使用，例如儿童和成人，而无需更换座椅。 踏板： 我们开发了一种设备，可让您改变 20 厘米的长度，以供不同的百分位数、儿童和成人使用
本毕业论文旨在探讨一种新的车辆设计思维，为近未来的车辆设计提供新的方向。论文中的设计是一个单人使用的混合动力休闲车，它结合了内燃机和电动机两种技术，共同工作在混合动力模式下。内燃机为160cc四冲程顶置气门设计，在3600rpm时输出5.5hp，配备离心离合器和4L油箱，续航里程约为2.30公里。电动机在48伏特下运行，3600rpm时输出30Nm的扭矩和5500瓦特的功率，效率为69%，由4个并联的12V 110安培电池供电，续航时间为1小时，充电时间为6小时。当两个引擎同时运行时，车辆续航时间约为4小时。安全与配件方面，底盘基于已批准的合金钢设计，外壳设计用于隐藏所有功能组件，保护用户免受温度、流体和摩擦的伤害。外壳设计还包裹了驾驶舱，将用户置于中央位置，以吸收侧向碰撞。我们开发了一个功能方向盘，带有按钮，可以立即切断发动机功率并调节电动机功率。座椅由玻璃纤维制成，内衬泡沫，表面覆盖回收聚丙烯和皮革，以改善人体工程学并防止下背部的常见瘀伤。我们还设计了一个由聚丙烯泡沫和回收皮革制成的墙，以适应座椅，使其能被不同百分位的人使用，如儿童和成人。此外，我们还开发了一个装置，允许踏板长度变化20cm，以适应不同百分位的人，包括儿童和成人。
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